വിമാന സര്‍വീസുകള്‍ക്ക് വിലക്ക്; ചൈനയും സിംഗപ്പൂരുമായുള്ള ബന്ധത്തില്‍ വിള്ളല്‍?
- സിംഗപ്പൂരിനും ചൈനയിലെ ചോങ്കിംഗിനും ചെങ്ഡുവിനുമിടയിലുള്ള സര്‍വീസുകളാണ് നര്‍ത്തലാക്കുന്നത്
- രണ്ടാം തവണയാണ് സിംഗപ്പൂര്‍ എയര്‍ലൈന്‍സിന്റെ ചൈനയിലേക്കുള്ള വിമാനങ്ങള്‍ നിയന്ത്രണത്താല്‍ തടസ്സപ്പെടുന്നത്
- എന്നും ചൈനയോടൊപ്പം ഉറച്ചുനിന്നിരുന്ന രാജ്യമാണ് സിംഗപ്പൂര്‍
ചൈനയും സിംഗപ്പൂരും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തില്‍ ചില വിള്ളലുകള്‍ വീണതായി സൂചന. ചില ചൈനീസ് നഗരങ്ങളിലേക്കുള്ള സിംഗപ്പൂര്‍ എയര്‍ലൈന്‍സിന്റെ സര്‍വീസുകള്‍ നിര്‍ത്തിവെക്കുന്നത് ഇക്കാരണത്താലാണെന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.
സിംഗപ്പൂരിനും ചൈനയിലെ ചോങ്കിംഗിനും ചെങ്ഡുവിനുമിടയിലുള്ള വിമാനങ്ങള്‍ ആരംഭിച്ച് അഞ്ച് മാസത്തിനുള്ളില്‍ നിര്‍ത്തിവയ്ക്കാനൊരുങ്ങുന്നത്. രണ്ടാം തവണയാണ് സിംഗപ്പൂര്‍ എയര്‍ലൈന്‍സിന്റെ ചൈനയിലേക്കുള്ള വിമാനങ്ങള്‍ നിയന്ത്രണ അനിശ്ചിതത്വത്താല്‍ തടസ്സപ്പെടുന്നത്.
ഒറ്റനോട്ടത്തില്‍, സിംഗപ്പൂര്‍ എയര്‍ലൈന്‍സ് ലിമിറ്റഡിന് രണ്ട് ചൈനീസ് നഗരങ്ങളിലേക്കുള്ള ഫ്‌ലൈറ്റുകള്‍ താല്‍ക്കാലികമായി നിര്‍ത്തിവയ്ക്കുന്നത് വലിയ കാര്യമായി തോന്നില്ല. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 130 ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളുള്ള പ്രശസ്ത കാരിയറിനുള്ള പ്രധാന റൂട്ടുകളല്ല ചോങ്കിംഗും ചെംഗ്ഡുവും. പക്ഷേ ഈ നീക്കം ഈ പ്രദേശത്തെ ഏറ്റവും ശക്തമായ സുഹൃദ്ബന്ധത്തെ ഇല്ലാതാക്കും.
മാര്‍ച്ച് 31 മുതല്‍, സിംഗപ്പൂരിനും ചൈനയിലെ നാലാമത്തെയും ആറാമത്തെയും വലിയ മെട്രോപോളിസുകള്‍ തമ്മിലുള്ള സേവനങ്ങള്‍ നിര്‍ത്തലാക്കുകയാണ്. ചൈനയിലെ സിവില്‍ ഏവിയേഷന്‍ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷനില്‍ നിന്ന് എയര്ലൈന് അനുമതി ലഭിച്ചില്ല എന്നതാണ് കാരണം. കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം കൊറിയന്‍ എയര്‍ലൈന്‍സ് കമ്പനിയും ഏഷ്യാന എയര്‍ലൈന്‍സും ചൈനയിലേക്കുള്ള റൂട്ടുകള്‍ വിച്ഛേദിക്കാന്‍ തുടങ്ങി. രണ്ട് വിമാനക്കമ്പനികള്‍ തമ്മിലുള്ള ലയനത്തിലൂടെ ആ വെട്ടിക്കുറവുകള്‍ ഭാഗികമായി നിര്‍ബന്ധിതമായിരുന്നു. എന്നാല്‍ രാജ്യങ്ങള്‍ തമ്മിലുള്ള വര്‍ധിച്ച പിരിമുറുക്കങ്ങള്‍ക്കും ഗ്രൂപ്പ് ടൂറിസത്തിന് ഏര്‍പ്പെടുത്തിയ നിയന്ത്രണങ്ങള്‍ക്കും ഒപ്പം ഈ നടപടികളും ഉണ്ടായത്.
എന്നാല്‍ റദ്ദാക്കലുകളും വ്യക്തതയില്ലായ്മയും ചൈനയും അതിന്റെ ഏറ്റവും അടുത്തസുഹൃത്തായ സിംഗപ്പൂരും തമ്മിലുള്ള അടുത്ത ബന്ധത്തിന് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം നല്‍കുന്നില്ല. ജപ്പാന്‍, ദക്ഷിണ കൊറിയ, ഫിലിപ്പീന്‍സ് എന്നിവയുള്‍പ്പെടെയുള്ള ഏഷ്യന്‍ രാജ്യങ്ങള്‍ ബെയ്ജിംഗിന്റെ വിപുലീകരണത്തെക്കുറിച്ച് ജാഗ്രത പുലര്‍ത്തുമ്പോള്‍, ചൈനയോടൊപ്പം ഉറച്ചു നിന്നിരുന്നു.
വ്യോമയാന ലിങ്കുകളുടെ പ്രാധാന്യം യാത്രക്കാരെയും ചരക്കുകളെയും സ്ഥലത്തുനിന്നും മറ്റൊരിടത്തേക്ക് മാറ്റുന്നതിലും അപ്പുറമാണ്. അവ സാംസ്‌കാരികവും രാഷ്ട്രീയവും സാമ്പത്തികവുമായ ബന്ധങ്ങളുടെ അടയാളമാണ്. ദേശീയ വിമാനക്കമ്പനികളെ ഫ്‌ലാഗ് കാരിയര്‍ എന്ന് വിളിക്കുന്നത് ആ പ്രതീകാത്മകത കൊണ്ടാണ്.
ഈ സാഹചര്യത്തില്‍, ഏതെങ്കിലും കാരണത്താല്‍ വിമാനങ്ങള്‍ നിര്‍ത്തിവയ്ക്കുന്നത് ഒരു പടി പിന്നോട്ട് എന്ന നിലയില്‍ മാത്രമേ കാണാനാകൂ. പ്രത്യേകിച്ച് വിദേശ നിക്ഷേപകര്‍ ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ സമ്പദ് വ്യവസ്ഥയില്‍നിന്ന് പിന്തിരിയുമ്പോള്‍.
ഈ വിടവ് നികത്താന്‍ സിംഗപ്പൂരിന് കഴിയും. ചൈനയിലേക്കുള്ള എഫ്ഡിഐയുടെ ഏറ്റവും വലിയ സ്രോതസ്സുകളില്‍ ഒന്നാണിത്. ടൂറിസം, വാണിജ്യം, ധനകാര്യം എന്നിവയിലുടനീളം ശക്തമായ ബന്ധം അവര്‍ നിലനിര്‍ത്തിയിട്ടുണ്ട്.
റൂട്ട് ആസൂത്രണത്തില്‍ ചൈനീസ് ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങള്‍ക്ക് എത്രത്തോളം മുന്‍ഗണന നല്‍കുന്നുവെന്ന് പുനര്‍വിചിന്തനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇന്ത്യ ഒരു പ്രധാന വ്യോമയാന വിപണിയായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയും അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങളുടെ വളരുന്ന ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായി മാറുകയും ചെയ്യും. അടുത്ത അഞ്ച് വര്‍ഷത്തിനുള്ളില്‍ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ എണ്ണം വര്‍ധിപ്പിക്കാന്‍ പദ്ധതിയിട്ടുകൊണ്ട്, പുതിയ വ്യോമയാന ഇന്‍ഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനായി ന്യൂഡല്‍ഹി 11 ബില്യണ്‍ ഡോളര്‍ നീക്കിവച്ചിട്ടുണ്ട്.
അതേസമയം, ഏഷ്യയില്‍ വളരുന്ന വ്യാപാരവും വിനോദസഞ്ചാരവും വിയറ്റ്നാം, ജപ്പാന്‍, തായ്വാന്‍ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളെ കൂടുതല്‍ ആകര്‍ഷകമാക്കുന്നു. സ്ലോട്ടുകള്‍ അനുവദിക്കുമ്പോള്‍ പ്രാദേശിക വിമാനക്കമ്പനികള്‍ക്ക് മുന്‍ഗണന നല്‍കാന്‍ ബെയ്ജിംഗ് തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കില്‍, വിദേശ എയര്ലൈന് എക്‌സിക്യൂട്ടീവുകള്‍ തീര്‍ച്ചയായും സൂചന സ്വീകരിച്ച് അവരുടെ വിമാനം മറ്റെവിടെയെങ്കിലും സര്‍വീസിന് അയക്കും. സിംഗപ്പൂര്‍ എയര്‍ലൈന്‍സ് ഈ തിരിച്ചടി അനായാസം മറികടക്കും.എന്നാല്‍ ചൈനയും സിംഗപ്പൂരും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിന് ഒരുപക്ഷേ മങ്ങല്‍ ഏല്‍ക്കാം.