ഇവിയോ ഹൈബ്രിഡോ? ബജറ്റില്‍ പ്രതീക്ഷയോടെ വാഹന മേഖല
- ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സും മഹീന്ദ്ര ആന്‍ഡ് മഹീന്ദ്രയും ഇവിയില്‍ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാന്‍ സര്‍ക്കാരിനോട് അഭ്യര്‍ത്ഥിച്ചു
- ഓട്ടോമേഖലയില്‍ സര്‍ക്കാര്‍ സ്വീകരിക്കുക സന്തുലിതമായ സമീപനം ആയിരിക്കും
- ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയുടെ യാഥാര്‍ത്ഥ്യങ്ങള്‍ അവഗണിക്കരുതെന്നും ഉപദേശം
ഇന്ത്യന്‍ ഓട്ടോമൊബൈല്‍ വ്യവസായം ഇന്ന് വഴിത്തിരിവിലാണ്. അവര്‍ സര്‍ക്കാരിന്റെ ശ്രദ്ധയ്ക്കും പിന്തുണക്കും വേണ്ടി മത്സരിക്കുന്നു. അങ്ങനെയെങ്കില്‍ ജൂലൈ 23ന് അവതരിപ്പിക്കുന്ന കേന്ദ്ര ബജറ്റ് 2024 വ്യക്തമായ ദിശാബോധം നല്‍കുകയും ഹരിതഭാവിയിലേക്ക് സുഗമമായ മാറ്റത്തിന് വഴിയൊരുക്കുകയും ചെയ്യുമോ എന്ന ചോദ്യവും ഇവിടെ ഉയരുന്നു.
ഒരു വശത്ത്, വ്യവസായ ഭീമന്‍മാരായ മാരുതി സുസുക്കിയും ടൊയോട്ട കിര്‍ലോസ്‌കറും ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ നികുതി കുറയ്ക്കണമെന്ന് വാദിക്കുന്നു. സമ്പൂര്‍ണ വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക ചുവടുവെപ്പ് ആയിരിക്കും ഇതെന്നാണ് വാദം. പ്രത്യേകിച്ച് ചാര്‍ജിംഗ് ഇന്‍ഫ്രാസ്ട്രക്ചര്‍ അവികസിതമായി തുടരുന്ന ഒരു രാജ്യത്ത് മലിനീകരണം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാന്‍ ശേഷിയുണ്ടെങ്കിലും വിപണിയില്‍ പിടിച്ചുനില്‍ക്കാന്‍ കമ്പനികള്‍ പാടുപെടുന്നു.
അതേസമയം, ഫെയിം പ്രോഗ്രാമിന് കീഴില്‍ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ രജിസ്‌ട്രേഷന്‍ ചാര്‍ജുകള്‍ ഒഴിവാക്കാന്‍ യുപി സര്‍ക്കാര്‍ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ട്.
മറുവശത്ത്, സ്വദേശീയ വാഹന നിര്‍മാതാക്കളായ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സും മഹീന്ദ്ര ആന്‍ഡ് മഹീന്ദ്രയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളില്‍ (ഇവി) ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാന്‍ സര്‍ക്കാരിനോട് അഭ്യര്‍ത്ഥിക്കുന്നു. ഈ നിര്‍മ്മാതാക്കള്‍ ഇവി സാങ്കേതികവിദ്യയില്‍ വന്‍തോതില്‍ നിക്ഷേപിക്കുകയും നിലവിലെ അനുകൂല നയ അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ നേട്ടങ്ങള്‍ കൊയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അതില്‍ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വെറും 5 ശതമാനം ജിഎസ്ടി നിരക്ക് ഉള്‍പ്പെടുന്നു.
ഇവിടെ സര്‍ക്കാര്‍ സൂക്ഷ്മമായ സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സമ്പൂര്‍ണ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ ദീര്‍ഘകാല ലക്ഷ്യം ആഗോള പ്രവണതകളുമായും പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യകതകളുമായും യോജിപ്പിക്കുമ്പോള്‍, ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയുടെ യാഥാര്‍ത്ഥ്യങ്ങള്‍ അവഗണിക്കാനാവില്ല.
വ്യാപകമായ ചാര്‍ജിംഗ് ഇന്‍ഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ അഭാവം, ഇവികളുടെ ഉയര്‍ന്ന മുന്‍കൂര്‍ ചെലവുകള്‍, റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ എന്നിവ മേഖലയില്‍ കാര്യമായ തടസ്സങ്ങള്‍ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സമ്പൂര്‍ണ വൈദ്യുത ഓപ്ഷനുകള്‍ക്ക് വ്യക്തമായ നേട്ടം നിലനിര്‍ത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് അല്‍പ്പം ആശ്വാസം നല്‍കുക എന്നത് ഒരു സാധ്യതയാണ്. സമ്പൂര്‍ണ്ണ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ ആത്യന്തിക ലക്ഷ്യത്തിന് മുന്‍ഗണന നല്‍കുമ്പോള്‍ തന്നെ ഇത് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വാഹനങ്ങളുടെ വിശാലമായ സ്‌പെക്ട്രത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും.
ബജറ്റില്‍ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന മറ്റൊരു പ്രധാന മേഖല അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനുള്ള പിന്തുണയായിരിക്കും. രാജ്യത്തുടനീളം ചാര്‍ജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകള്‍ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള വിഹിതം വര്‍ധിപ്പിച്ചാല്‍, ഇവി സ്വീകരിക്കുന്നതിന് തടസ്സമാകുന്ന പ്രാഥമിക ആശങ്കകളിലൊന്ന് പരിഹരിക്കാനാകും.
കൂടാതെ, ആഭ്യന്തര ബാറ്ററി ഉല്‍പ്പാദനത്തിനുള്ള പ്രോത്സാഹനങ്ങള്‍ ഇവികളുടെ വില കുറയ്ക്കാനും ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും. വ്യവസായം വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്കും നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളിലേക്കും മാറുമ്പോള്‍, ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ, പവര്‍ ഇലക്ട്രോണിക്സ് തുടങ്ങിയ മേഖലകളില്‍ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ ആവശ്യകത വര്‍ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
വാഹന സ്‌ക്രാപ്പേജ് നയവും ബജറ്റില്‍ ഇടംപിടിച്ചേക്കാം. പഴയതും മലിനീകരണമുണ്ടാക്കുന്നതുമായ വാഹനങ്ങള്‍ പിന്‍വലിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രോത്സാഹനങ്ങള്‍ ഉണ്ടാകാം.
വൃത്തിയുള്ളതും സുസ്ഥിരവുമായ ഭാവിയിലേക്ക് നയിക്കുമ്പോള്‍ വാഹനമേഖലയുടെ വളര്‍ച്ചയോടുള്ള പ്രതിബദ്ധത വീണ്ടും ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അവസരമാണ് വരാനിരിക്കുന്ന ബജറ്റ് അവതരിപ്പിക്കുക എന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.