ഹീറോ മോട്ടോ കോര്‍പ്പ്
ന്യൂഡല്‍ഹി ആസ്ഥാനമായി പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന ഒരു ഇന്ത്യന്‍ മള്‍ട്ടിനാഷണല്‍ മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍, സ്‌കൂട്ടര്‍ നിര്‍മ്മാതാക്കളാണ് മുമ്പ് ഹീറോ ഹോണ്ട എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്ന ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പ് ലിമിറ്റഡ്.
ന്യൂഡല്‍ഹി ആസ്ഥാനമായി പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന ഒരു ഇന്ത്യന്‍ മള്‍ട്ടിനാഷണല്‍ മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍, സ്‌കൂട്ടര്‍ നിര്‍മ്മാതാക്കളാണ് മുമ്പ് ഹീറോ ഹോണ്ട എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്ന ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പ് ലിമിറ്റഡ്. ഇന്ത്യയില്‍ ഇരുചക്രവാഹന വ്യവസായത്തില്‍ ഏകദേശം 37.1% വിപണി വിഹിതമുള്ള കമ്പനി ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഇരുചക്രവാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളാണ്. 2021 മെയ് 27 വരെ, കമ്പനിയുടെ വിപണി മൂലധനം 59,600 കോടി രൂപ (7.8 ബില്യണ്‍ ഡോളര്‍) ആയിരുന്നു.
'ഹീറോ' എന്നത് അവരുടെ മുന്‍നിര കമ്പനിയായ ഹീറോ സൈക്കിള്‍സ് ലിമിറ്റഡിനായി മുഞ്ജല്‍ സഹോദരന്മാര്‍ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബ്രാന്‍ഡ് നാമമാണ്.
ഹീറോ ഗ്രൂപ്പും ഹോണ്ട മോട്ടോര്‍ കമ്പനിയും തമ്മിലുള്ള ഒരു സംയുക്ത സംരംഭം 1984 ല്‍ ഇന്ത്യയിലെ ധരുഹേരയില്‍ ഹീറോ ഹോണ്ട മോട്ടോര്‍സ് ലിമിറ്റഡ് എന്ന പേരില്‍ സ്ഥാപിതമായി.
ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പിന്റെ (നേരത്തെ ഹീറോ ഹോണ്ട) ബൈക്കുകളിലെ സാങ്കേതികവിദ്യ കമ്പനിയുടെ ജാപ്പനീസ് വിഭാഗമായ ഹോണ്ടയില്‍ നിന്നാണ്. 2011 ജൂലൈ 29നാണ് കമ്പനിയുടെ പേര് ഹീറോ ഹോണ്ട മോട്ടോഴ്സ് ലിമിറ്റഡ് എന്നതില്‍ നിന്ന് ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പ് ലിമിറ്റഡ് എന്നാക്കിയത്. ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പിന്റെ പുതിയ ബ്രാന്‍ഡ് ഐഡന്റിറ്റിയും ലോഗോയും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് ബ്രിട്ടീഷ് സ്ഥാപനമായ വുള്‍ഫ് ഒലിന്‍സ് ആണ്.
2014 ഏപ്രില്‍ 21 ന്, ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പ് ബംഗ്ലാദേശില്‍ ഒരു നിര്‍മ്മാണ ശാല സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ബംഗ്ലാദേശിന്റെ നിറ്റോള്‍-നിലോയ് ഗ്രൂപ്പുമായി ചേര്‍ന്ന് 254 കോടി രൂപ (2020 ല്‍ 345 കോടി അല്ലെങ്കില്‍ 45 ദശലക്ഷം ഡോളര്‍) ചെലവിൽ ഒരു സംയുക്ത സംരംഭം പ്രഖ്യാപിച്ചു. എച്ച്എംസിഎല്‍ നിലോയ് ബംഗ്ലാദേശ് ലിമിറ്റഡ്' എന്ന പേരില്‍ പ്ലാന്റ് 2017 ല്‍ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. നിര്‍മ്മാണ കമ്പനിയുടെ 55% ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലാണ്. ബാക്കി 45% നിറ്റോള്‍-നിലോയ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഒരു ഉപസ്ഥാപനമായ നിലോയ് മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ്.
നിഫ്റ്റി 50-ൽ അംഗമായ ഹീറോ മോട്ടോർകോർപിന് സൂചികയിൽ 0.43 ശതമാനം വെയിറ്റേജ് ഉണ്ട്.
പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍
ധരുഹേര, ഗുര്‍ഗണ്‍, നീമ്രാന, ഹരിദ്വാര്‍, ഹലോല്‍ എന്നിവിടങ്ങളിലായി ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പിന് അഞ്ച് നിര്‍മ്മാണ കേന്ദ്രങ്ങളുണ്ട്. ഈ പ്ലാന്റുകള്‍ ഒന്നിച്ച് പ്രതിവര്‍ഷം 76 ലക്ഷം ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങള്‍ വിപണിയിലെത്തിക്കുന്നുണ്ട്. രാജ്യത്താകമാനമാനമായി സര്‍വീസ് പോയിന്റുകളും ഡീലര്‍ഷിപ്പുകളുമായി 6,000 അധികം സര്‍വീസ് നെറ്റ് വര്‍ക്കുകളും വില്‍പ്പന കേന്ദ്രങ്ങളും ഹീറോ മോട്ടോ കോര്‍പ്പിനുണ്ട്.
2000 മുതല്‍ ഇതിന് ഹീറോ ഹോണ്ട പാസ്പോര്‍ട്ട് പ്രോഗ്രാം എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ഉപഭോക്തൃ ലോയല്‍റ്റി പ്രോഗ്രാം ഉണ്ട്. അത് ഇപ്പോള്‍ ഹീറോ ഗുഡ് ലൈഫ് പ്രോഗ്രാം എന്നറിയപ്പെടുന്നു.
2020 മാര്‍ച്ച് 31 വരെ എട്ട് ലോകോത്തര ഉത്പാദന കേന്ദ്രങ്ങളിലായി കമ്പനിയുടെ വാര്‍ഷിക ശേഷി 9.1 മില്യണ്‍ യൂണിറ്റാണ്. ഈ ഉത്പാദന സൗകര്യങ്ങള്‍ കൂടാതെ കമ്പനിയ്ക്ക് ജര്‍മ്മനിയിലും ജയ്പൂരിലും രണ്ട് അത്യാധുനിക ആര്‍ ആന്‍ഡ് ഡി വിഭാഗങ്ങളുണ്ട്..
ഓഹരി ഘടന
കമ്പനി സ്ഥാപകർ, എഫ്ഐഐ, ഡിഐഐ, മ്യൂച്വൽ ഫൻഡ്സ്, കേന്ദ്ര സർക്കാർ, പൊതുജനങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെയാണ് ഹീറോ മോട്ടോര്‍സിന്റെ ഓഹരി ഘടന.
മൂന്നാംപാദ ഫലങ്ങള്‍
ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പ് ഒക്ടോബര്‍-ഡിസംബര്‍ പാദത്തില്‍ 686 കോടി രൂപയുടെ അറ്റാദായം റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്തു. തൊട്ട് മുന്‍ വര്‍ഷം ഇതേ പാദത്തില്‍ 1,084.47 രൂപയായിരുന്നു ഇത്. വാര്‍ഷികാടിസ്ഥാനത്തില്‍ അറ്റാദായത്തില്‍ ഇത് ഏകദേശം 36.7 ശതമാനം ഇടിവാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്.
3,000 ശതമാനം എന്ന നിരക്കില്‍ ഒരു ഓഹരിക്ക് 60 രൂപ ഇടക്കാല ലാഭവിഹിതവും കമ്പനി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2021 സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തിന്റെ മൂന്നാം പാദത്തില്‍ കമ്പനിയുടെ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങളില്‍ നിന്നുള്ള വരുമാനം 7,883 കോടി രൂപയില്‍ നിന്ന് 9,776 കോടി രൂപയായി കുറഞ്ഞു. ഇതിലൂടെ വരുമാനത്തില്‍ 19.4 ശതമാനം ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി.
ത്രൈമാസത്തിലെ ഇബിറ്റ്ഡ 960 കോടി രൂപയായി ഉയര്‍ന്നു. ഇത് 2021 സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തിലെ മൂന്നാംപാദത്തിലെ 1,413 കോടി രൂപയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള്‍ 32 ശതമാനം ഇടിവാണുണ്ടായിരിക്കുന്നത്. മൂന്നാംപാദത്തില്‍ ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പിന്റെ ഇബിറ്റ്ഡ മാര്‍ജിന്‍ 12.2 ശതമാനമായിരുന്നു.
'പണപ്പെരുപ്പവും, കോവിഡ് മൂലമുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങളും നിലവിലെ സാമ്പത്തിക വര്‍ഷം ആഭ്യന്തര ഇരുചക്രവാഹന വ്യവസായത്തില്‍ പ്രകടമായിരുന്നു', ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പ് ചീഫ് ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ ഓഫീസര്‍ (സിഎഫ്ഒ), നിരഞ്ജന്‍ ഗുപ്ത പറഞ്ഞു.
'മൂന്നാം തരംഗത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ലഘൂകരണം, ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി മേഖല, വിദ്യാഭ്യാസ മേഖല മുതലായവ ഉള്‍പ്പെടെ സമ്പദ് വ്യവസ്ഥയുടെ എല്ലാ മേഖലകളും പൂര്‍ണ്ണമായി പുനരാരംഭിക്കുന്നതിലൂടെ ഞങ്ങള്‍ കൂടുതല്‍ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കലും നടത്തും,' അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വിതരണ അസന്തുലിതാവസ്ഥ ക്രമേണ ശരിയാകുമ്പോള്‍ ചരക്ക് വില സമ്മര്‍ദ്ദം ലഘൂകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു. ലോഹത്തിന്റെയും സ്റ്റീലിന്റെയും വിലകള്‍ കുറയ്ക്കുന്നതില്‍ ഇക്കാര്യങ്ങള്‍ വ്യക്തമാണ്.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ
ആന്ധ്രാപ്രദേശിലെ ചിറ്റൂരിലുള്ള കമ്പനിയുടെ കേന്ദ്രത്തില്‍ ഉല്‍പ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ നിർമാണം പുരോഗമിക്കുകയാണെന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു. ഏഥര്‍ എനര്‍ജി, ഗോഗോറോ തുടങ്ങിയവയുടെ നിക്ഷേപങ്ങളിലൂടെയും പങ്കാളിത്തത്തിലൂടെയും, ഉത്പന്നം മുതല്‍ സാങ്കേതികവിദ്യ വരെ, വില്‍പ്പന സേവനം, ഉപഭോക്തൃ പരിചരണം എന്നിങ്ങനെ മുഴുവന്‍ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ആവാസവ്യവസ്ഥയും നിര്‍മ്മിക്കുന്നതിനായി ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പ് പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നു.
ബ്രോക്കറേജ് വീക്ഷണം
ഹീറോ മോട്ടോർകോർപിന് ഇടത്തരം മുതല്‍ ദീര്‍ഘകാലാടിസ്ഥാനത്തില്‍ നേട്ടമുണ്ടാകുമെന്നാണ് ബ്രോക്കറേജായ പ്രഭുദാസ് ലില്ലാധര്‍ വിശ്വസിക്കുന്നത്.
(1) കയറ്റുമതി വ്യാപനം വര്‍ധിപ്പിക്കുന്നതില്‍ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക
(2) ഗ്രാമീണ വികാരങ്ങള്‍ മെച്ചപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് ഇരുചക്ര വാഹന വില്‍പ്പനയില്‍ വീണ്ടെടുക്കല്‍
(3) മാര്‍ജിന്‍ വിപുലീകരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ചെലവ് ലാഭിക്കല്‍ പരിപാടിയിലൂടെ നേടേണ്ട മികച്ച സമ്പാദ്യം.
(4) ഏഥറിലെ നിക്ഷേപം, ഇന്‍-ഹൗസ് മാസ് പ്രൊഡക്റ്റ് ഇ-സ്‌കൂട്ടര്‍, ഗൊഗോറോയ്ക്കൊപ്പം ജെവി എന്നിവയിലൂടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ വിജയം.
പരിസ്ഥിതി കാഴ്ചപ്പാട്: എൻവിറോണ്മെന്റ് സോഷ്യൽ ആൻഡ് ഗവർണൻസ് (ഇ എസ്‌ ജി)
ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയും ഉപയോഗ-ഘട്ട പുറന്തള്ളല്‍
മോട്ടോര്‍ വാഹനങ്ങള്‍ വഴി പെട്രോളിയം അധിഷ്ഠിത ഇന്ധനങ്ങള്‍ കത്തിക്കുന്നത് ആഗോള കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന് കാരണമാകുന്ന ഹരിതഗൃഹ വാതക (GHG) പുറന്തള്ളല്ലില്‍ ഗണ്യമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. നൈട്രജന്‍ ഓക്‌സൈഡുകള്‍ (NOx), അസ്ഥിര ജൈവ സംയുക്തങ്ങള്‍ (VOC), കണികാ പദാര്‍ത്ഥങ്ങള്‍ (PM) തുടങ്ങിയ പ്രാദേശിക വായു മലിനീകരണങ്ങളും ഇത് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യത്തിനും പരിസ്ഥിതിക്കും ഭീഷണിയാണ്. ഈ പുറന്തള്ളല്‍ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഈ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കാന്‍ സഹായിക്കുന്നതിന് നിയന്ത്രണങ്ങള്‍ പലപ്പോഴും വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കള്‍ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
കൂടുതല്‍ കര്‍ശനമായ പുറന്തള്ളല്‍ മാനദണ്ഡങ്ങളും, മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ക്കും ഹൈബ്രിഡുകള്‍ക്കും ഉയര്‍ന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങള്‍ക്കുമായി വിപണി വിപുലീകരിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
കൂടാതെ, ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഭാരം കുറഞ്ഞ വസ്തുക്കള്‍ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങള്‍ രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്യുന്നു.
മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉറവിടം
മെറ്റീരിയലുകളുടെ കാര്യക്ഷമതയും പുനരുപയോഗവും
വാഹന നിര്‍മ്മാണത്തില്‍ വലിയ തോതിലുള്ള വസ്തുക്കളുടെ (സ്റ്റീല്‍, ഇരുമ്പ്, അലുമിനിയം, പ്ലാസ്റ്റിക്കുകള്‍ ) ഉപയോഗം ഉള്‍പ്പെടുന്നു. കൂടാതെ ഗണ്യമായ അളവില്‍ മാലിന്യങ്ങള്‍ (സ്‌ക്രാപ്പ് മെറ്റല്‍, പെയിന്റ് സ്ലഡ്ജ്, ഷിപ്പിംഗ് മെറ്റീരിയലുകള്‍ എന്നിവയുള്‍പ്പെടെ) സൃഷ്ടിക്കാന്‍ കഴിയും.