സ്മാര്‍ട്ട്‌ഫോണ്‍ കയറ്റുമതി; രാജ്യം എയര്‍ കാര്‍ഗോ ശേഷി വര്‍ധിപ്പിക്കണം

ഇന്ത്യ നിലവിലുള്ള കയറ്റുമതി സൗകര്യങ്ങളും ശേഷിയും വര്‍ധിപ്പിക്കണമെന്ന്് മൊബൈല്‍ ഫോണ്‍ കമ്പനികള്‍. 2030ഓടെ ഉപകരണ കയറ്റുമതിയില്‍ എട്ട് മടങ്ങ് വര്‍ധനവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് ഈ നിര്‍ദ്ദേശം. കയറ്റുമതി 180 ബില്യണ്‍ ഡോളറായി ഉയര്‍ത്താനാണ് കമ്പനികളുടെ ശ്രമമെന്ന് വ്യവസായ ബോഡി ഐസിഇഎ പറഞ്ഞു.

'കസ്റ്റംസിലുണ്ടാകുന്ന കാലതാമസം ഇലക്ട്രോണിക്സ് വ്യവസായത്തിന് വലിയ തടസ്സമാണ്, ഇത് ഷിപ്പ്മെന്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് കൂടുതല്‍ വൈകിപ്പിക്കുന്നു' ഇന്ത്യ സെല്ലുലാര്‍ ആന്‍ഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് അസോസിയേഷന്‍ (ഐസിഇഎ) ചെയര്‍മാന്‍ പങ്കജ് മൊഹിന്ദ്രു പറഞ്ഞു.

'ചൈനയില്‍, കാര്‍ഗോ ടെര്‍മിനലില്‍ നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യാനുള്ള സമയം ഒരുദിവസമാണ്. ഇന്ത്യയില്‍, കയറ്റുമതി ടേക്ക് ഓഫ് രണ്ടാം ദിവസം മാത്രമാണ് നടക്കുന്നത്. 2023ലെ ഇന്ത്യയെ അപേക്ഷിച്ച് (29 ബില്യണ്‍ യുഎസ് ഡോളര്‍) ചൈനയുടെ കയറ്റുമതി 30 മടങ്ങ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉല്‍പ്പാദനം (959 ബില്യണ്‍ ഡോളര്‍) കൂടുതലാണ്,' മൊഹീന്ദ്രൂ പറഞ്ഞു.

എയര്‍ കാര്‍ഗോയില്‍ ഇന്ത്യയുടെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതി ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആണ്.

കയറ്റുമതിയില്‍ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വളര്‍ച്ചയ്ക്കൊപ്പം നില്‍ക്കാന്‍, കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന തലങ്ങളില്‍ യോജിച്ച ശ്രമങ്ങള്‍ ആവശ്യമാണ്. നിലവിലെ വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങള്‍ അവയുടെ ശേഷിയുടെ 80-100 ശതമാനത്തില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നതിനാല്‍ സാച്ചുറേഷന്‍ ലെവലില്‍ എത്തിക്കഴിഞ്ഞതായി ഐസിഇഎ പറഞ്ഞു.

ഐസിഇഎയുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, 2023-24 സാമ്പത്തിക വര്‍ഷം മുതല്‍ മൊത്തം ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് കയറ്റുമതി 29.1 ബില്യണ്‍ ഡോളറാണ്, അതില്‍ മൊബൈലുകള്‍ 15 ബില്യണ്‍ ഡോളറാണ്.

2030-ഓടെ 500 ബില്യണ്‍ ഡോളറിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് ഉല്‍പ്പാദനം കൈവരിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം. ഇതില്‍ 180 ബില്യണ്‍ ഡോളറിന്റെ കയറ്റുമതിയാണ് രാജ്യം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. കയറ്റുമതി കൈകാര്യം ചെയ്യാന്‍ വിമാനത്താവള ശേഷികള്‍ സമാന്തരമായി വര്‍ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, വാര്‍ഷികാടിസ്ഥാനത്തില്‍ ബഹുഭൂരിപക്ഷവും നിലവിലെ കയറ്റുമതിയെക്കാള്‍ 6 മടങ്ങ് കൂടുതലായിരിക്കും.

നിലവില്‍ ഇന്ത്യയില്‍ നിന്നുള്ള മൊബൈല്‍ ഫോണ്‍ കയറ്റുമതിയുടെ 55 ശതമാനം ഡല്‍ഹിയും 30 ശതമാനം മദ്രാസ് എയര്‍പോര്‍ട്ടും 10 ശതമാനം ബാംഗ്ലൂര്‍ എയര്‍പോര്‍ട്ടുമാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്.

ഡോക്കിംഗ്, യൂണിറ്റ് ലോഡ് ഡിവൈസ് (ഡഘഉ) അസംബ്ലി, ട്രക്ക് പാര്‍ക്കിംഗ്, ചരക്കുകള്‍ സുഗമമായി ലോഡിംഗ്, അണ്‍ലോഡിംഗ് തുടങ്ങിയ അവശ്യ ചരക്ക് പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ക്ക് മതിയായ സ്ഥലങ്ങള്‍ പല വിമാനത്താവളങ്ങളിലും ഇല്ലെന്ന് മൊഹീന്ദ്രൂ പറഞ്ഞു.

ഷിപ്പ്മെന്റിന് മുമ്പ് പാക്കേജുകള്‍ പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദികളായ ഇഷ്ടാനുസൃത ബ്രോക്കര്‍മാര്‍ പലപ്പോഴും ഘടനാരഹിതവും അഡ്ഹോക്ക് രീതിയിലാണ് പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നത്, ഇത് കാലതാമസം വര്‍ധിപ്പിക്കുമെന്ന് മൊഹീന്ദ്രൂ പറഞ്ഞു.

രാജ്യത്തെ എയര്‍പോര്‍ട്ട് ഇക്കോസിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും തൊഴിലവസരങ്ങള്‍ വര്‍ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി അടുത്ത അഞ്ച് വര്‍ഷത്തിനുള്ളില്‍ 50 വിമാനത്താവളങ്ങള്‍ കൂടി സ്ഥാപിക്കാനാണ് സര്‍ക്കാര്‍ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. നികുതി ഇളവുകള്‍, ഏവിയേഷന്‍ ടര്‍ബൈന്‍ ഇന്ധന വില യുക്തിസഹമാക്കല്‍, എയര്‍ കാര്‍ഗോ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനം എന്നിവ നല്‍കുന്നതിനുള്ള നടപടികള്‍ സര്‍ക്കാര്‍ പരിഗണിക്കുന്നതായി അടുത്തിടെ ഇന്ത്യയുടെ വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം പ്രസ്താവിച്ചു.

നോയിഡ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള ചില വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ വികസനവും തമിഴ്നാട്ടിലെയും മഹാരാഷ്ട്രയിലെയും ഗ്രീന്‍ഫീല്‍ഡ് വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ വികസനം കയറ്റുമതി വേഗത്തിലാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായും മൊഹീന്ദ്രൂ പറഞ്ഞു.

ഇന്ത്യയില്‍ നിന്നുള്ള മൊബൈല്‍ ഫോണ്‍ കയറ്റുമതിയില്‍ ആപ്പിളും സാംസംഗുമാണ് മുന്‍പന്തിയില്‍.