ഇന്ത്യയിലെ ഉപഭോക്തൃ കമ്പനികള്‍ മാന്ദ്യ ഭീഷണിയില്‍

സോപ്പ് മുതല്‍ കാറുകള്‍ വരെ നിര്‍മ്മിക്കുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ഉപഭോക്തൃ കമ്പനികള്‍ തകര്‍ച്ചയുടെ അലാറം മുഴക്കുന്നു. പണപ്പെരുപ്പവും തൊഴിലില്ലായ്മയും കാരണം നഗരങ്ങളിലെ മധ്യവര്‍ഗച്ചെലവ്

കുറഞ്ഞുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഉയര്‍ന്ന പലിശ നിരക്കുകള്‍, വേതന വളര്‍ച്ച, ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത തൊഴില്‍ എന്നിവ കോവിഡിന് ശേഷം ആളുകളുടെ ചെലവാക്കല്‍ സ്വഭാവത്തിന് തടസമായി മാറിയെന്നാണ് വിലയിരുത്തല്‍.

റിലയന്‍സ് ഇന്‍ഡസ്ട്രീസ് ലിമിറ്റഡിന്റെ റീട്ടെയില്‍ വിഭാഗവും ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ യൂണിലിവര്‍ ലിമിറ്റഡും ഉള്‍പ്പെടെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഏഴ് കമ്പനികളെങ്കിലും ജൂലൈ മുതല്‍ സെപ്റ്റംബര്‍ വരെയുള്ള കാലയളവിലെ അവരുടെ വരുമാനത്തില്‍ വെല്ലുവിളി നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ കമ്പനികളുടെ ഉല്‍പ്പന്നങ്ങളുടെ ആവശ്യകത കുറയുന്നു.

അഞ്ച് പാദങ്ങളായി നഗര ഡിമാന്‍ഡ് വളര്‍ച്ച കുറയുന്നതായി വിപണി ഗവേഷണ സ്ഥാപനമായ കാന്താര്‍ വേള്‍ഡ്പാനല്‍ കാണിക്കുന്നു. ഇതിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള അസ്വസ്ഥത പടരുകയാണ്.

പാന്‍ഡെമിക്കിന് ശേഷമുള്ള ആഹ്ലാദം ഇല്ലാതാകുന്നതോടെ, ഉയര്‍ന്ന പലിശനിരക്കുകള്‍, നിശബ്ദമായ വേതന വളര്‍ച്ച, മോശം തൊഴില്‍ സാധ്യതകള്‍ എന്നിവ നഗര ആവശ്യത്തെ ബാധിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയിലെ ഗ്രാമീണ ഉപഭോക്താക്കള്‍ ഗ്രാമീണ മേഖലയിലെ വരുമാനം വര്‍ധിപ്പിച്ച ഒരു നല്ല മണ്‍സൂണ്‍ സീസണിന് നന്ദി കാണിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഏകദേശം 500 ദശലക്ഷത്തോളം നഗരവാസികള്‍ക്കിടയിലെ പിന്‍വലിയുന്ന നയം മാറ്റാന്‍ന ഇതിന് കഴിയില്ല.

ചൈനയിലെ സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യത്തിനിടയില്‍ വളര്‍ച്ചയ്ക്ക് ഇന്ധനം നല്‍കുന്നതിനായി ഇന്ത്യയുടെ ശക്തമായ ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറയെ ആശ്രയിക്കുന്ന ആഗോള ഭീമന്മാര്‍ക്ക് ഇത് ദോഷകരമാണ്.

''ചില വിഭാഗങ്ങളില്‍ മാത്രമാണ് വളര്‍ച്ച നടക്കുന്നത് എന്നതാണ് ആശങ്കയ്ക്ക് കാരണം. ''വിപണിയുടെ 80% ഉണ്ടായിരുന്നത് വളരുന്നില്ല,'' ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാര്‍ നിര്‍മ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് ചെയര്‍മാന്‍ ആര്‍ സി ഭാര്‍ഗവ മാധ്യമപ്രവര്‍ത്തകരോട് പറഞ്ഞു. ഭാര്‍ഗവയുടെ അഭിപ്രായത്തില്‍ മാരുതിയുടെ വില്‍പ്പനയുടെ 80 ശതമാനവും ചെറിയ കാറുകളാണ്.

ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ റീട്ടെയ്ലറും ശതകോടീശ്വരന്‍ മുകേഷ് അംബാനിയുടെ കൂട്ടായ്മയുടെ ഭാഗമായതുമായ റിലയന്‍സിന്റെ റീട്ടെയില്‍ യൂണിറ്റിന്റെ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങളില്‍ നിന്നുള്ള വരുമാനം സെപ്റ്റംബര്‍ 30-ന് അവസാനിച്ച പാദത്തില്‍ 3.5% ഇടിഞ്ഞു - ഫാഷന്‍, ലൈഫ്സ്റ്റൈല്‍ ഉല്‍പ്പന്നങ്ങള്‍ക്കുള്ള ഡിമാന്‍ഡ് കുറയുന്നതാണ് ഭാഗികമായി ഇടിവ്.

ഗ്രാമീണ ഡിമാന്‍ഡ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കല്‍, സ്വാഗതാര്‍ഹമാണ് , എന്നാല്‍ അത് നഗര ബഹുജന ചെലവിലെ കുറവ് നികത്താന്‍ കഴിയില്ല. യൂണിലിവറിന്റെ ഇന്ത്യ യൂണിറ്റിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ചെറിയ പട്ടണങ്ങളും ഗ്രാമങ്ങളും അതിന്റെ വില്‍പ്പനയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് മാത്രമാണ്, ചീഫ് ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ ഓഫീസര്‍ റിതേഷ് തിവാരി കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച മാധ്യമപ്രവര്‍ത്തകരോട് പറഞ്ഞു. ഡിമാന്‍ഡ് വളര്‍ച്ചയിലെ ഏതെങ്കിലും വീണ്ടെടുക്കല്‍ ഏതാനും പാദങ്ങള്‍ അകലെയാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

''അടുത്ത പാദങ്ങളില്‍ നഗര വളര്‍ച്ച കുറഞ്ഞു എന്നതിന്റെ പാറ്റേണ്‍ വളരെ വ്യക്തമാണ്,'' ഡോവ് സോപ്പുകളുടെയും മാഗ്‌നം ഐസ്‌ക്രീമുകളുടെയും നിര്‍മ്മാതാവ് മന്ദഗതിയിലുള്ള വരുമാനം രേഖപ്പെടുത്തിയതിന് ശേഷം ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ യുണിലിവറിന്റെ ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഓഫീസര്‍ രോഹിത് ജാവ പറഞ്ഞു.

നിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ആഹ്വാനങ്ങളില്‍ രാജ്യത്തിന്റെ സെന്‍ട്രല്‍ ബാങ്ക് വഴങ്ങുന്നതിന്റെ സൂചനകളൊന്നും കാണിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഈ മാന്ദ്യം ഇപ്പോള്‍ ഇന്ത്യയുടെ വളര്‍ച്ചാ പ്രവചനങ്ങളിലേക്കാണ് നീങ്ങുന്നത്. ഗോള്‍ഡ്മാന്‍ സാച്ച്സ് കോര്‍പ്പറേഷന്‍ പോലുള്ള നിക്ഷേപ ബാങ്കുകള്‍ ഇതിനകം തന്നെ ഇന്ത്യയുടെ വളര്‍ച്ചാ പ്രവചനങ്ങള്‍ 6.5 ശതമാനമായി താഴ്ത്തിക്കഴിഞ്ഞു.

സെക്ടറുകളിലുടനീളം ഇടിവ് പ്രകടമാണ്: യാത്രാ വാഹന വില്‍പ്പന സെപ്റ്റംബറില്‍ തുടര്‍ച്ചയായി രണ്ട് മാസത്തേക്ക് ഇടിഞ്ഞു, ജൂണ്‍ മുതലുള്ള നാല് മാസങ്ങളില്‍ മൂന്ന് മാസങ്ങളില്‍ വിമാന യാത്ര കുറഞ്ഞു. ഈ മാസം ഒരു ഉയര്‍ച്ച രേഖപ്പെടുത്തിയെങ്കിലും ജൂലൈ മുതല്‍ ഇന്ത്യയുടെ ഫാക്ടറി പ്രവര്‍ത്തനം കുറയുകയാണ്.

പാസഞ്ചര്‍ വാഹന വില്‍പ്പന ഒക്ടോബറില്‍ കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 2% കുറയും, ഇരുചക്രവാഹന വില്‍പ്പന വെറും 7% വര്‍ധിച്ചേക്കാം, ഒക്ടോബര്‍ 29 ലെ കുറിപ്പില്‍ നോമുറ പറഞ്ഞു.