തലകറക്കുന്ന വാഹന നിര്‍മ്മാണ കണക്കുകള്‍; മൂല്യം 108 ബില്യണ്‍ ഡോളര്‍

അതിവേഗമാണ് ഇന്ത്യന്‍ വാഹന നിര്‍മ്മാണ മേഖല കുതിച്ചുകയറുന്നത്. ഓരോവിഭാഗത്തിലും പുറത്തിറങ്ങുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ പട്ടിക കണ്ടാല്‍ ഇന്ത്യാക്കാര്‍ക്ക് വാഹന ഉപയോഗത്തിലും സെലക്ഷനിലും വന്ന മാറ്റങ്ങള്‍ അതിവേഗം മനസിലാക്കാന്‍ സാധിക്കും. നിര്‍മ്മാണവും ഒട്ടും കുറയുന്നില്ല. ശരവേഗത്തിലാണ് ഈ വിപണി കുതിച്ചുകയറുന്നത്. കോവിഡിനുശേഷം വന്ന അനുകൂല സാഹചര്യങ്ങള്‍ വിപണി മികച്ച രീതിയില്‍ ഉപയോഗിക്കുകയാണ്. ഒരു വര്‍ഷത്തിനിടെ നിര്‍മ്മിച്ച വാഹനങ്ങളുടെ കണക്കുതന്നെ വലുതാണ്. ഈ വിപണി വീണ്ടും വലുതാകുകയാണ്.

ഇന്ത്യന്‍ ഓട്ടോമൊബൈല്‍ വ്യവസായം 2023 സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തില്‍ 2.7 കോടി വാഹനങ്ങള്‍ നിര്‍മ്മിച്ചതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. ഇതിന്റെ മൂല്യം ഏകദേശം 108 ബില്യണ്‍ യുഎസ് ഡോളറാണ് (8.7 ലക്ഷം കോടി രൂപ). യാത്രാ വാഹന വിഭാഗത്തില്‍ 57 ശതമാനമായിരുന്നു നിര്‍മ്മാണം. ഇതിന്റെ മൊത്തം മൂല്യം അഞ്ച് ലക്ഷം കോടി രൂപയാണെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ട് തുടരുന്നു.

കൂടാതെ, കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വര്‍ഷം മൊത്തം 2.7 ലക്ഷം കോടി വാഹനങ്ങള്‍ ഒഴിവാക്കി.

വലിയ ട്രാക്ടര്‍ ട്രെയിലറുകള്‍ മുതല്‍ രണ്ട് ടണ്ണില്‍ താഴെ ശേഷിയുള്ള ചെറിയ നാല് വീല്‍ കാരിയര്‍, ടിപ്പറുകള്‍ പോലുള്ള സ്‌പെഷ്യാലിറ്റി വാഹനങ്ങള്‍ എന്നിവ ഉള്‍പ്പെടുന്ന വാണിജ്യ വാഹന വിഭാഗത്തില്‍ 10 ലക്ഷം വാഹനങ്ങളാണ് ഉള്ളത്. ഇത് 1.7 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നതായി മാനേജ്മെന്റ് കണ്‍സള്‍ട്ടിംഗ് സേവന സ്ഥാപനമായ പ്രൈമസ് പാര്‍ട്ണേഴ്സ് അതിന്റെ റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ പറഞ്ഞു. മൊത്തം വോളിയത്തില്‍ നാല് ശതമാനവും മൂല്യത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തില്‍ 19 ശതമാനവും സിവി സെഗ്മെന്റാണ്.

പ്രൈമസ് പാര്‍ട്ണേഴ്സ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, രാജ്യത്തെ ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളുടെ ഉല്‍പ്പാദനം ചൈനയുടേതിന് അടുത്തുവരുകയാണ്. 20 ദശലക്ഷം ഇരുചക്രവാഹനങ്ങള്‍ രാജ്യത്തെ നിര്‍മ്മാണ കേന്ദ്രങ്ങളില്‍ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്നുണ്ട്. ഇത് വോളിയം വിഹിതത്തിന്റെ 77 ശതമാനവും വഹിക്കുന്നു.

ഇക്കാലയളവില്‍ ഈ വ്യവസായത്തില്‍ ജോലി ചെയ്തവരുടെ എണ്ണം 1.9 കോടിയാണെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ പറയുന്നു.

പാസഞ്ചര്‍ വെഹിക്കിള്‍ സെഗ്മെന്റില്‍, റിപ്പോര്‍ട്ട് അനുസരിച്ച്, മിഡ്-സൈസ്, ഫുള്‍-സൈസ് എസ്യുവി സബ് സെഗ്മെന്റുകള്‍ മൂല്യത്തിന്റെ പകുതിയിലധികം വരും.

കോംപാക്റ്റ് ഉപവിഭാഗവും പ്രധാനമാണ്. അവ മൂല്യത്തിന്റെ 25 ശതമാനം സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആഡംബര സെഗ്മെന്റ് വാഹനങ്ങള്‍ 63,000 കോടി രൂപയുടെ മൂല്യം അല്ലെങ്കില്‍ സെഗ്മെന്റിന്റെ 13 ശതമാനം സംഭാവന ചെയ്തു.

എന്നിരുന്നാലും, ആളുകള്‍ വിലകുറഞ്ഞ 'മിനി' കാറുകളോ സെഡാനുകളോ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ലെന്നും അവര്‍ക്ക് മൂല്യത്തില്‍ കുറഞ്ഞ വിഹിതമുണ്ടെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ട് തുടരുന്നു. ഇന്ത്യയിലെ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം ഇരുചക്രവാഹന, ത്രീ വീലര്‍ വിഭാഗങ്ങളിലാണ് നടന്നതെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ട് കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു.

ഇന്ത്യയിലെ ഇവി വ്യവസായം ചൈന, യുഎസ്, യൂറോപ്യന്‍ യൂണിയന്‍ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ പിന്നിലാണ്. എന്നാല്‍ ഈ മേഖലയില്‍ വന്‍ നിക്ഷേപം നടന്നിട്ടുണ്ട്. ഇത് അടുത്ത കുറച്ച് വര്‍ഷങ്ങളില്‍ രാജ്യം അതിന്റെ ഇവി സെഗ്മെന്റ് ഗണ്യമായി വര്‍ധിപ്പിക്കും എന്നതിന്റെ സൂചനയാണ്.

ഇന്ത്യയിലെ ഓട്ടോമൊബൈല്‍ വ്യവസായം അഭൂതപൂര്‍വമായ മാറ്റങ്ങളുടെ കൊടുമുടിയിലാണ്, ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങള്‍ ലാന്‍ഡ്സ്‌കേപ്പിനെ പുനര്‍നിര്‍മ്മിക്കുന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ട് പറയുന്നു.

ഇന്ത്യയിലെ ഓട്ടോമൊബൈല്‍ വ്യവസായം അഭൂതപൂര്‍വമായ മാറ്റങ്ങളുടെ കൊടുമുടിയിലാണ്, ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങള്‍ ലാന്‍ഡ്സ്‌കേപ്പിനെ പുനര്‍നിര്‍മ്മിക്കുന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ട് പറയുന്നു. ഇലക്ട്രിഫിക്കേഷന്‍/അള്‍ട്ടര്‍നേറ്റ് ഗ്രീന്‍ പവര്‍, ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിലെ വര്‍ധന, ഷെയര്‍ ചെയ്ത വാഹന വാടക/ക്യാബ് സേവനങ്ങള്‍ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങള്‍ ഇന്ത്യന്‍ ഓട്ടോമൊബൈല്‍ വ്യവസായത്തിന്റെ പരിവര്‍ത്തനത്തിന് കാരണമാകുന്നതായി പറയുന്നു.

ഓട്ടോമൊബൈല്‍ വ്യവസായ മൂല്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഈ റൗണ്ട് അപ്പ് പഠനം ഒരുപാട് ഉള്‍ക്കാഴ്ചകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇന്ത്യന്‍ വിപണി കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഉല്‍പ്പന്നങ്ങളെ മറികടക്കുന്നു. കൂടാതെ ഫീച്ചറുകളാല്‍ സമ്പന്നമായ ഉയര്‍ന്ന വിലയുള്ള വാഹനങ്ങളില്‍ കൂടുതല്‍ മൂല്യവും സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.വോളിയം വളര്‍ച്ചയേക്കാള്‍ വേഗത്തിലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നതെന്നും പ്രൈമസ് പാര്‍ട്ണേഴ്സ് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടര്‍ അനുരാഗ് സിംഗ് പറഞ്ഞു.