ചരിത്രമെഴുതി വിഴിഞ്ഞം; ആദ്യകപ്പല്‍ തീരമണഞ്ഞു

ചരിത്രമെഴുതി വിഴിഞ്ഞം അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖം. ഇന്ന് ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ ആഴക്കടല്‍ കണ്ടെയ്‌നര്‍ ട്രാന്‍സ്ഷിപ്പ്‌മെന്റ് തുറമുഖത്തിന് ആദ്യ മദര്‍ഷിപ്പ് ലഭിച്ചു. ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയായ മെസ്‌കിന്റെ കപ്പലായ 'സാന്‍ ഫെര്‍ണാണ്ടോ' 2000-ത്തിലധികം കണ്ടെയ്നറുകളുമായി തുറമുഖത്തെത്തി. പരമ്പരാഗത വാട്ടര്‍ സല്യൂട്ടോടെയാണ് വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം കപ്പലിനെ വരവേറ്റത്.സാന്‍ ഫെര്‍ണാണ്ടോ രാവിലെ 7 മണിയോടെ തുറമുഖത്തിന്റെ പുറം ഭാഗത്ത് എത്തി 9:30 ഓടെ തുറമുഖത്ത് ബെര്‍ത്ത് ചെയ്തു.

സാന്‍ ഫെര്‍ണാണ്ടോ വിഴിഞ്ഞത്ത് 1,930 കണ്ടെയ്നറുകള്‍ ഇറക്കുമ്പോള്‍, അത് ഇന്ത്യയില്‍ ഒരു പുതിയ ചരിത്രമായി മാറും. ഈ ബൃഹത് പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിലെ പ്രധാന നാഴികക്കല്ലായി മാറും.

ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഡീപ്വാട്ടര്‍ കണ്ടെയ്നര്‍ ട്രാന്‍സ്ഷിപ്പ്മെന്റ് തുറമുഖമാണ് വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം. തുറമുഖത്തിന് 18-20 മീറ്റര്‍ സ്വാഭാവിക ഡ്രാഫ്റ്റ് ഉണ്ട്, അതായത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്‌നര്‍ കപ്പലുകളില്‍ ചിലത് ഇവിടെ ഡോക്ക് ചെയ്യാന്‍ കഴിയും.

പൂര്‍ണമായും പ്രവര്‍ത്തനക്ഷമമാകുമ്പോള്‍, കണ്ടെയ്നര്‍ ട്രാന്‍സ്ഷിപ്പ്മെന്റ് ഗതാഗതത്തിനായി ശ്രീലങ്കയിലെ കൊളംബോ, ഒമാനിലെ സലാല, സിംഗപ്പൂര്‍ തുടങ്ങിയ അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖങ്ങളുമായി ഇത് മത്സരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖത്ത് ലഭ്യമായ പ്രകൃതിദത്ത ജലത്തിന്റെ ആഴം അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖങ്ങളേക്കാള്‍ കൂടുതലോ തുല്യമോ ആണ്. പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്ത (പിപിപി) മാതൃകയില്‍ അദാനി പോര്‍ട്ട്‌സ് സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് തുറമുഖം വികസിപ്പിക്കുന്നത്.

വിഴിഞ്ഞം അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖം, ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ ആഴക്കടല്‍ കണ്ടെയ്‌നര്‍ ട്രാന്‍സ്ഷിപ്പ്‌മെന്റ് തുറമുഖം, ആഗോള സമുദ്ര വ്യാപാരത്തില്‍ ഒരു പുതിയ അധ്യായം കുറിക്കുകയാണ്. ഇന്ത്യയെ ആഗോള സമുദ്ര വ്യാപാരത്തിന്റെ ഭൂപടത്തില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്താന്‍ കേരളത്തിലെ ഈ തുറമുഖത്തിന് കഴിയും.

എന്നിരുന്നാലും, കൊളംബോ, സിംഗപ്പൂര്‍, അല്ലെങ്കില്‍ പോര്‍ട്ട് ക്ലാങ് തുടങ്ങിയ തുറമുഖ പ്രമുഖരുമായി മത്സരിച്ചുകൊണ്ട് തുറമുഖത്തിന് അതിന്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ തുറമുഖങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യവും പരിശോധിച്ചാല്‍ വിഴിഞ്ഞത്തിന് ഇനിയും ഒരുപാട് ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, സിംഗപ്പൂര്‍, കൊളംബോ തുറമുഖങ്ങള്‍ 2020-ല്‍ യഥാക്രമം 36.8 ദശലക്ഷം ടിഇയു കളും ( 20അടി തുല്യമായ യൂണിറ്റുകള്‍) 6.85 ദശലക്ഷം ടിഇയു കണ്ടെയ്നറുകളും കൈകാര്യം ചെയ്തു. അതേസമയം വിഴിഞ്ഞത്തിന്റെ ആദ്യഘട്ടത്തില്‍ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ശേഷി വെറും 1 ദശലക്ഷം മാത്രമാണ്.

ഒരു തുറമുഖത്തിന്റെ മത്സരക്ഷമത നിര്‍ണ്ണയിക്കുന്ന പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകളിലൊന്നായ കപ്പലുകളുടെ ടേണ്‍റൗണ്ട് സമയം ഇന്ത്യയില്‍ താരതമ്യേന ഉയര്‍ന്നതായിരുന്നു, പ്രധാനമായും ബിസിനസ്സുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സങ്കീര്‍ണ്ണമായ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറന്‍സ് കാരണം. എന്നിരുന്നാലും ലഭ്യമായ ഏറ്റവും പുതിയ കണക്കുകള്‍ പ്രകാരം, 2023-ലെ ലോകബാങ്കിന്റെ ലോജിസ്റ്റിക് പ്രകടന സൂചിക റിപ്പോര്‍ട്ട് പ്രകാരം ഇന്ത്യന്‍ തുറമുഖങ്ങള്‍ 0.9 ദിവസത്തെ 'ടേണ്‍റൗണ്ട് ടൈം' കൈവരിച്ചു. ഇത് യുഎസിനേക്കാള്‍ മികച്ചതാണ.്

എസ്പിവി അദാനി വിഴിഞ്ഞം പോര്‍ട്ട് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് (എവിപിപിഎല്‍) രൂപീകരിച്ചതിന് ശേഷം, പിപിപി മോഡിലൂടെ കേരള സര്‍ക്കാര്‍ അദാനി ഗ്രൂപ്പുമായി ചേര്‍ന്ന് നടപ്പിലാക്കിയ 7500 കോടി രൂപയുടെ പദ്ധതിയാണിത്. എവിപിപിഎല്‍ 2015 ഓഗസ്റ്റ് 17 ന് കേരള തുറമുഖ വകുപ്പുമായി ഒരു കണ്‍സഷന്‍ കരാറില്‍ ഏര്‍പ്പെടുകയും, 2015 ഡിസംബര്‍ 5 ന് നിര്‍മ്മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു.